Kinh tế trong nước

Theo Bộ Công Thương, cán cân thương mại của Việt Nam trong tháng 2/2023 tiếp tục thặng dư 2,3 tỷ USD, nâng tổng xuất siêu trong 2 tháng đầu năm lên 2,82 tỷ USD (cùng kỳ năm trước nhập siêu hơn 300 triệu USD). Tuy vậy, trong 2 tháng đầu năm 2023, kim ngạch xuất khẩu của hầu hết nhóm hàng đều giảm, ngoại trừ nhóm hàng nhiên liệu khoáng sản. 

Chiều 8/3, giá dầu châu Á giảm phiên thứ hai liên tiếp do lo ngại các đợt tăng lãi suất mạnh mẽ của Mỹ sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu. 
Giải phóng mặt bằng (GPMB) được xác định là khâu khó khăn nhất trong quá trình triển khai dự án. Vì vậy, công tác tuyên truyền, vận động GPMB đã và đang được thị xã Nghi Sơn quan tâm chỉ đạo để gỡ “nút thắt” trong quá trình triển khai. Với những cách làm hay, mô hình dân vận khéo trong GPMB đã tạo sự đồng thuận của người dân và giúp nhiều dự án, công trình trên địa bàn triển khai bảo đảm tiến độ. 
Các chương trình, dự án, mô hình khuyến công là động lực quan trọng để thúc đẩy tăng năng suất chất lượng sản xuất tiểu thủ công nghiệp nông thôn. 
Dù tình hình xuất khẩu rau quả trong tháng đầu năm giảm, song những tháng tới, xuất khẩu hàng rau quả có nhiều tín hiệu tích cực, bởi thị trường tiêu thụ lớn nhất là Trung Quốc đã mở cửa trở lại sau thời gian dài áp dụng chính sách “Zero Covid”. 
Giá dầu châu Á giảm trong phiên giao dịch chiều 27/2, do đồng USD mạnh và lo ngại nguy cơ suy thoái kinh tế "bù trừ" lợi nhuận phát sinh từ kế hoạch cắt giảm sâu nguồn cung dầu mỏ của Nga. 
Ngày 24/2, Nhà Trắng thông báo từ ngày 10/3 tới, Mỹ sẽ áp đặt mức thuế nhập khẩu 200% đối với nhôm và các sản phẩm từ nhôm của Nga. 
Năm 2022, hoạt động xuất khẩu trên địa bàn tỉnh chịu nhiều tác động do dịch bệnh COVID-19, bất ổn chính trị, thương mại quốc tế, sự bất lợi về giá cả, nguyên, nhiên liệu đầu vào. Bên cạnh đó, lạm phát gia tăng ở nhiều khu vực thị trường, khiến người dân thắt chặt chi tiêu. Tại một số thị trường xuất khẩu lớn, quan trọng của Việt Nam như EU, Hoa Kỳ và Trung Quốc, nguy cơ suy thoái kinh tế có nhiều bất định, tạo áp lực đối với hoạt động xuất khẩu của cả nước nói chung và của tỉnh nói riêng. 
Nhằm tạo sức hút các hãng tàu đầu tư tuyến Container qua Cảng Nghi Sơn, ngày 13-7-2022, HĐND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Nghị quyết số 248/NQ-HĐND về “Chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa, hỗ trợ doanh nghiệp (DN) vận chuyển hàng hóa bằng Container qua Cảng Nghi Sơn”. 
Năm 2023, tỉnh Thanh Hóa phấn đấu sẽ đạt khoảng 47,7 triệu tấn hàng hóa thông qua Cảng Nghi Sơn. Để đạt được mục tiêu này, ngoài sức hút từ chính sách hỗ trợ của Nghị quyết số 248/2022/HĐND về hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa, hỗ trợ doanh nghiệp (DN) vận chuyển hàng hóa bằng container qua Cảng Nghi Sơn, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp (KKTNS&CKCN), Chi cục Hải quan Cửa khẩu Cảng Nghi Sơn, các đơn vị vận hành cảng cũng đang nỗ lực triển khai các giải pháp hỗ trợ, tạo thuận lợi nhất cho DN khi thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa.